Los Mclaren otra vez en la cima!

Desde que “Iceman” en aquel año 2005, que vio llegar tantas veces al podio a Fernando Alonso para llevarse su primer campeonato, Mclaren no ha visto una victoria. Ha sido arduo el trabajo luego de años de falta de fiabilidad y competitividad la cual estaba a la orden del día cuando el jubilado Häkkinen estaba al frente del monoplaza. Es por eso que a pesar de las palabras de Fernando de no poder estar a la par de las grandes escuderías debido a los problemas de acoplamiento de todo el invierno, es un gran logro estar a la cabeza del campeonato.
De igual forma, el segundo puesto de Lewis Hamilton es de sorprender, además de marcar en varias ocasiones la mejor vuelta y quedarse con esta.
Es por eso que debido a su excepcional trabajo en la GP2, no era de extrañar que la labor de este británico fuese así de meritoria, además de convertirse ya, en el mejor debutante de la historia.
Y sí que le costó ya que como dijo en las declaraciones post-carrera “fue la carrera más difícil de mi vida”. Solo su compatriota Peter Arundell, que había destacado en categorías inferiores como la Fórmula 3, terminó en sus dos primeras carreras en el podio, ambas en el tercer puesto, en los Grandes Premios de Mónaco y de Holanda en 1964, en las dos pruebas al volante de un Lotus 25 Coventry Climax.
A esto se le suma la tercera curva de Sepang, en donde el joven Hamilton jugó con él Brasileño Massa como quiso y lo llevo hasta sus límites al punto de llevarlo al error que le costó 4 puestos en la carrera. De igual forma la anterior carrera en Australia protagonizó una buen remontada, pero le costó lo suyo. Al final, no pudo con rivales, aparentemente, más débiles que él, y su actuación quedó deslucida. A todo esto no viene a la mente los errores de los perores días de Juan Pablo Montoya, muy parecido a lo sucedido en Austria en 2001 cuando luchaba con Michael Schumacher.
El tapón que Lewis hizo a los dos Ferrari fue una ayuda inmejorable para Fernando que se aventajaba, no solo 1 segundo, sino hasta 1.8 segundos de los caballos rojos. A esto el equipo Ferrari dijo que Kimi tuvo que rodar con 1.500 revoluciones por minuto menos, lo que le penalizó con cerca de 80 caballos de potencia menos. Por su parte Kimi demostró estar conforme en las declaraciones, y más por haber terminado en los puntos

Pero bueno, todo esto es una gran excusa ya que un buen piloto es el que sabe hacer de un coche mediocre un auténtico proyectil ganador. Ya lo hizo Michael Schumacher en sus tiempos cuando cambió a un equipo ganador como Benneton por Ferrari, que pasaba por sus peores épocas, y en tan solo un año lo llevó a pelear el campeonato en la última carrera siempre imponiendo su metodología de trabajo, sus hombres, su inteligencia, su profesionalidad y, quizá también, sus manías, sus trucos y sus secretos.

Por eso es que Mclaren está donde está, Alonso fue su mejor elección, su técnica y esa mentalidad tan relajada es lo que dará mucho de que hablar esta temporada como lo ha venido haciendo en las dos últimas.