Polémica en el Hungaroring

La cátedra de conducción bajo la lluvia dada por Fernando Alonso hace 15 días en Nürburgring quedó opacada por la penalización de retroceder cinco puestos en la parrilla de salida luego de que ayer hiciera la pole. Luego de una dura semana ante los tribunales de la FIA por el escandaloso caso de espionaje que envolvió a Ferrari y Mclaren el jefe del equipo, junto con el director deportivo y ambos pilotos comparecieron ante los comisarios de la FIA sobre el hecho en la clasificación de que Fernando se quedara en boxes 10 segundos más de lo previsto por sus ingenieros, y la forma en que esto afectó a su compañero Hamilton el cual no alcanzó a salir con tiempo suficiente para lograr una vuelta rápida que le permitiese defender la pole.

Comparecieron por más de ocho horas llegando a la conclusión de que las versiones expuestas por el Equipo y por Alonso no son suficientemente justificativas penalizando así al piloto y retirándole al equipo todos los puntos que logre como constructores al concluir el GP.

El famoso Hungaroring que ha permanecido en la categoría por desde 1986 cumple hoy su veintidosavo gran premio, y a pesar de la polémica, no dejaba de ser interesante. La grilla de partida estaba muy apretada y con una variedad de marcas complaciente, cosa que se está haciendo habitual esta temporada.
Con la penalización Hamilton estaba al frente, seguido por Heidfield y tercero, saliendo por la parte limpia, Raikkonen. Alonso partía desde la sexta posición detrás de un Ralph Schumacher (Panasonic Toyota) que mostraba la mejor clasificación de la temporada. La contraparte de Kimi, Felipe, salía en decimocuarto puesto luego de una clasificación desastrosa en la cual no pudo pasar de la Q2 debido principalmente a un error de equipo en donde se “olvidaron” de echar combustible durante la parada en box. Hablando de penalizaciones, Giancarlo Fisichella (Renault) no se escapó de ellas, tras comprobar que había bloqueado al Spyker del japonés Sakon Yamamoto lo cual le significó cinco puestos en la parrilla.

Las luces se apagaron y como era de esperarse, debido a su posición en la pista, Raikkonen logra arrebatarle la posición a Heidfield, Hamilton controla su posición a la cabeza al contrario de Alonso que pierde con Kubica (BMW) cayendo a la séptima posición. En la parte de atrás del pelotón las cosas no variaron mucho a excepción de la mala partida de Massa que ahora se ubicaba decimosexto.
La carrera entraba en su ritmo, Alonso pudo librarse de Kubica pero se estancaba atrás de Schumacher perdiendo vuelta tras vuelta valioso segundos, y sí, segundos ya que Hamilton era imbatible al frente aunque cuidadoso por la Ferrari que encontraba un mejor ritmo de carrera mostrando un duelo de records de vuelta fantástico.

La carrera no presentó mucha emoción como las últimas, y más por ser un circuito lento, el según luego de Mónaco. Asimismo los espacios para adelantar son casi inexistentes, solo los 700 metros de la recta principal sirven para este propósito, haciendo que los cambios de posiciones sean cuestión de estrategia en boxes.

Con todo esto, los puestos de carrera no variaron mucho, Raikkonen era rápido por momentos pero luego se mantenía, Massa que tenía una estrategia de una sola parada, la cambia en la vuelta 35 debido a que el peso del coche y el comportamiento de este frente a las características de circuito no le permitían avanzar.

Luego de la última parada en boxes, ambos punteros calzaron los neumáticos súper-blandos a razón de estrategia y de cuidarse del famoso graning que tanto afecta las cubiertas de este tipo de neumáticos. Hamilton logró suficiente diferencia para entrar y salir primero aunque paso a paso Kimi fue acercándose y en algún momento fue una gran amenaza para Lewis, pero como ya lo puntualicé, este circuito no deja espacios para adelantar. Alonso trató en sus diferentes paradas y excelentes maniobras lograr llegar al podio pero solo consiguió el cuarto lugar por detrás de Heidfield que con una estrategia de tres paradas logró llegar en tercer puesto, logrando otro podio luego de Canadá en donde terminó segundo.

La bandera a cuadros recibe al sorprendente Hamilton con lo cual logra su tercera victoria, igualando las tres de Raikkonen, el finlandés que luego de una semana difícil en donde había dicho que si no puntuaba abandonaría su lucha por el campeonato, terminaba segundo. Massa termina a más de una vuelta del primero, luchando con Fisichela por un infructuoso decimosegundo lugar.

El campeonato se está volcando cada vez más a favor de Mclaren, aun que no puntuaron en constructores, aún tiene 19 puntos de ventaja, Hamilton ahora posee 80, sacándole 7 puntos de ventaja al campeón del mundo, mientras que Raikkonen sube a 60 arrebatándole el tercer puesto a su compañero. Algo a destacar es que nuevamente el piloto, que tan mal empezó, Heiki Kovalainen (Reanult) le vuelve a ganar a su experimentado compañero, así como también el sexto puesto de Ralph Schumacher que ansiaba de buenos resultados. Quinto puesto terminó el polaco Kubica, y Rosberg en séptimo.

La Fórmula 1 toma un descanso de tres semanas para el Gran premio de Turquía, circuito en donde a solo seis carreras del final, las Ferrari harán esfuerzos sobre humanos sino quieren ver escapar el campeonato totalmente.