Tres semanas, largas y que sirvieron para apaciguar la polémica que se prendió más que nunca dentro del equipo Mclaren desde el GP de Hungría. Tres semanas en que la expectativa a solo 6 carreras del final de temporada, sobre si Hamilton podrá o no ser el nuevo campeón, se empezarían a aclarar.
A sí llegamos a la doceava fecha del campeonato Mundial de F1 2007 en Turquía, uno de los circuitos más nuevos de esta temporada el cual es muy benéfico para las Ferrari que vienen a ganar cueste lo que cueste o el campeonato se les iría de las manos completamente. Desde las prácticas libres del viernes las Ferrari se mostraron muy competitivas, aunque los Mclaren no se quedaron atrás y, por lo menos Hamilton que logró el mejor tiempo en la segunda del sábado, no daría su brazo a torcer en busca de un campeonato que está más cerca que nunca. Los resultados del GP iban a ser muy apretados dado que en el 2005 en pleno estreno de este ganaba Raikkonen y en el 2006 era el escenario de la primera victoria de Felipe Massa.
Como se preveía la parrilla de salida estuvo variada, primero Massa, luego Hamilton que nada pudo hacer para parar el ritmo de la Ferrari, Raikkonen más que nada debido a un par de errores en la Q3 salía tercero, seguido por Alonso que contenía a sus espaldas a los BMW de Heidfield y Kubica. Atrás los Renault con un Kovalainen que nuevamente es más rápido que su compañero Fisichella décimo.
Los semáforos se apagaron y, como Raikkonen dijo en sus declaraciones del día sábado, “Estoy contento con salir tercero, ya que es por la parte limpia de la pista”, los Mclaren desde la parte sucia inexorablemente perdieron posiciones, Raikkonen con una excelente y muy limpia partida toma el segundo lugar dejando a Hamilton tercero y más atrás Alonso quedaba sexto sin poder contener a los BMW llegando al punto de tocarse en la curva uno con Heidfield. El gran perdedor en la partida fue Trulli que luego de un sensacional noveno puesto en la parrilla, cae al último lugar luego de un incidente con Fisichella.
La carrera continúa y Alonso vuelta tras vuelta pierde valiosas décimas y hasta segundos al no poder adelantar a los BMW, mientras en la punta Raikkonen se acercaba peligrosamente a su compañero y Hamilton un poco distanciado se mantenía expectante pero no se dejaba sacar mucha diferencia. En la vuelta 9 Webber (Red Bull Team) abandona la carrera debido a problemas técnicos, mala suerte la del Australiano que nuevamente supera en clasificación al su veterano compañero Coulthard.
Para el primer Pit Stop de los BMW, estos ya estaban a más de 12 segundos de la punta y aunque eran buenas noticias para Alonso no se podía negar que su llegar al podio se hacía una tarea casi imposible. Vuelta 18 y Raikkonen entra a repostar, a vuelta seguida Massa, pero a pesar de lo juntos que se encontraban sus posiciones no variaron; por otro lado nuevamente pusieron neumáticos blandos haciendo suponer un final de carrera con los intermedios. Luego de los repostajes Alonso se ubicaba ya cuarto pero muy lejos aún al tanto que Hamilton seguía invariante en su posición.
La carrera era por demás tranquila y no presentaba mucha lucha y emoción, al final del pelotón es en donde las cosas se movía un poco más, Trulli recuperado posiciones al igual que los Honda que defendían a toda costa su lugar en la pista, más adelante un Anthony Davidson (Super Aguri) estaba undécimo y desafiando a los que en teoría son mucho mejores.
A esto la Ferrari de Raikkonen se recuperaba y empezaba a presionar a su compañero a tal punto de pensar que el pueda ganar pero al tener que para primero en boxes, esto complicaba la teoría de llegar a lo más alto del podio.
Y hablando de podios, este se desvanecía en la mente de Lewis Hamilton que a poco de entrar a su último abastecimiento, perdía la banda de rodamiento de su neumático delantero derecho a media pista de boxes y haciendo que cayera al quinto lugar, gran susto para todos que veíamos un posible abandono, aunque no estaría tan mal en razón de agregarle más emoción al campeonato. Alonso como que de milagros se tratara se encontraba con un tercer puesto impensado y con la posibilidad de descontar más puntos en el campeonato, así como las Ferrari que se acercaban más a la punta de este.
A pesar de la mala suerte de Lewis, nada en su coche aparentemente quedó dañado y, aunque le costó tomar un ritmo de carrera decente, permitiendo que Kovalainen se le acercara de forma muy riesgosa, no perdió esa posición y terminó quinto. Raikkonen a 5 vueltas del final aparentó darse por vencido relegándose a más de 3 segundos de distancia de la punta, pero justo en la última vuelta dio la sorpresa al hacer record con 1’27”295 y demostrando así que en otras circunstancias pudo tranquilamente haber ganado la carrera. Alonso acabó en tercer puesto algo que como él lo dijo en la conferencia, “me deja un buen sabor de boca ya que es el máximo resultado que esperaba “. Heidfield termina cuarto y cerrando la zona de puntos Rosberg y Kubica.
Es así que en lo más alto del podio Massa esgrimía su brazo en señal de victoria una y otra vez junto a su frío compañero que hacen 69 y 68 puntos respectivamente frente a 79 de Fernando y 84 de Lewis. Por otro lado emoción del equipo que con este doblete solo quedan a 11 puntos del campeonato de constructores y aumenta las esperanzas de triunfo en este difícil 2007.Los que pensaban que las Ferrari estaban fuera del campeonato se están quedando sin argumentos. El campeonato se vuelve cada vez más explosivo ya que las próximas carreras le caen muy bien a este equipo, como por ejemplo la próxima, Italia en donde la presión de los Tifosis y la historia harán un GP inolvidable.
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