Mark Webber se ha hecho con su segunda victoria consecutiva en un Gran Premio consiguiéndola en Monte-Carlo el domingo por la tarde. El australiano lideró la carrera a pesar de haber tenido que relanzar la carrera en cuatro ocasiones dado que el coche de seguridad apareció en cuatro ocasiones, terminando por delante de Sebastian Vettel y Robert Kubica.Al igual que el resto de días, la gente del principado fue bendecida con sol y cielo azul este domingo, las mismas fechas en que la Fórmula 1 ha celebrado su 60º Aniversario en Mónaco. Con Mark Webber partiendo una vez más desde la pole position, el piloto de Red Bull compartió la primera línea con el Renault de Robert Kubica, mientras que el Ferrari de Fernando Alonso partió desde el pit-lane con un nuevo chasis después de que su coche quedara destrozado por un accidente en la sesión final de libres.
En la partida, Vettel fue capaz de forzar a Kubica y consiguió meterse por el interior de Sainte Devote para asegurar otro 1-2 para Red Bull esta temporada y Michael Schumacher consiguió adelantar a su compañero Nico Rosberg. Rubens Barrichello también disfrutó de una escapada fantástica, pasando desde la novena posición en la parrilla, a la P6 en la primera subida a Beau Rivage.
Pocas curvas después de la salida, aparecía el primero de los cuatro coches de seguridad después de que el Williams de Nico Hulkenberg se salió de la trazada y se estrelló contra el muro de contención en el interior del túnel. Con el pelotón agrupado de nuevo de forma instantánea, Alonso aprovechó al máximo la oportunidad de entrar en boxes para su cambio de neumáticos obligatorio, reincorporándose a la carrera en la P22.
Sin embargo, el que fuera hasta ese momento líder del campeonato Jenson Button, veía como su McLaren echaba humo de manera muy sospechosa, quedándose éste tirado en el interior de Santa Devota en la tercera vuelta. Se cree que los problemas de refrigeración que ha sufrido han sido a consecuencia de una herramienta olvidada en el interior de uno de los pontones del coche, con lo que el ganador de esta carrera en 2009, se vio obligado a retirarse y como consecuencia a perder su ventaja en la clasificación general.
Después del abandono del ingles, Fernando Alonso aprovechó ese periodo y los tres siguientes de safety-car para remontar posiciones de manera espectacular, así como adelantamientos de vértigo en la Nouvelle Chicane, para ganar las posiciones de la P19 a la P16 de Lucas di Grassi, Jarno Trulli, Timo Glock y Heikki Kovalainen, siendo esta última especialmente valiente, ya que metió a su Ferrari por el exterior de la curva saliendo del túnel para pasar a Heikki en el ultimo suspiro antes de entrar en la chicane.
Tan pronto como Fernando Alonso sobrepasó a su compatriota de Toro Rosso Jaime Alguersuari, McLaren respondió al ritmo del bi-campeón español, colocando al campeón de 2008 Lewis Hamilton en la P5, posición que Alonso ya no pudo sobrepasar.
Habiendo entrado también en boxes los Red Bull y Kubica y al haber hecho Massa, Hamilton y Alonso tiempos considerables en sus paradas, Mercedes GP decidió retrasar la visita de Nico Rosberg a los boxes, mientras su compañero Michael Schumacher era frenado por el Sauber de Kamui Kobayashi que no había entrado todavía. Sin embargo la estrategia resultó contraproducente para el joven piloto de las flechas plateadas ya que tras la parada se incorporó en la parte trasera del pelotón por culpa del abandono de Kobayashi. Este último se retiró en ese momento por problemas con el cambio, poniendo fin a un día miserable para el equipo de Hinwil ya que por cuarta vez esta temporada ambos coches no pudieron terminar. Pedro de la Rosa tuvo problemas hidráulicos.
Webber continuó encadenando una serie de vueltas rápidas tal y como hizo en España el fin de semana pasado, hasta que llegó el segundo safety-car de la carrera provocado por Rubens Barrichello que perdió el control de su Williams en la misma curva en que Fernando Alonso tuvo el accidente el sábado. Rubens chocó contra las barreras violentamente y después de circular sin control y de chocar a ambos lados acabó parado en medio de la pista. Con el motor en llamas, Barrichello, en un acto de rabia tiró su volante a la pista pasando por encima de la pieza el HRT de Chandhok, hecho que seguramente le resultará una sanción al brasileño.
Apenas diez vueltas mas tarde, la carrera fue interrumpida de nuevo por el coche de seguridad, cuando los comisarios advirtieron que una tapa de alcantarilla estaba suelta en la misma parte del circuito del accidente de Barrichello, sin embargo la sospecha fue menos grave de lo previsto y sólo dos vueltas más tarde volvía a brillar la luz verde del semáforo con Webber al mando intentando estirar su ventaja sobre Vettel que a su vez mantenía una brecha de un segundo sobre Kubica.
El orden en pista seguiría siendo el mismo durante las siguientes 30 vueltas a la famosa ciudad de la Costa Azul, con los dos coches de Virgin Racing fuera de carrera y el Lotus de Heikki Kovalainen y el Hispania de Bruno Senna retirándose simultáneamente a boxes, aunque sería la colisión entre sus dos compañeros de equipo la que ha animado la acción al final de la carrera.
Después de haber sido retrasado en una desastrosa parada por un problema con su tren trasero derecho, el ganador de la edición de 2004 Jarno Trulli desafió a Karun Chandhok en el interior de la Rascasse, tocando la rueda trasera derecha del indio y saliendo volando sobre la cabeza del novato, como consecuencia su coche se incendió y aterrizó en la parte superior de la Hispania, con Chandhok cubriendo su cabeza con los brazos de manera instintiva.
El accidente dio lugar naturalmente al cuarto y último coche de seguridad del día, que dejo pista libre en la vuelta final al mismo tiempo que los mecánicos de Red Bull celebraban su segunda victoria consecutiva.
Sin embargo, hubo un último cambio de posición cuando el siempre oportunista Michael Schumacher se quedó con la sexta posición de Fernando Alonso en la última curva, tras haber tomado ventaja de las nuevas normas para 2010 y haber pasado al español después de la línea del coche de seguridad.
Con Kubica celebrando su segundo podio de la temporada, Red Bull Racing se convierte en el primer equipo en ganar tres carreras y ahora se dirige a Estambul dentro de dos semanas, con ventaja tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Constructores.
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